S3 Bauarbeiten 2026: Köpenick, Hirschgarten und Takt bis 2027

Auf der S3 fährt die S-Bahn zwischen Wuhlheide und Köpenick seit dem 10. August 2026 eingleisig, nach DB-Planung bis Juli 2027. Grund ist der Umbau des Bahnhofs Köpenick, an dem Regionalzüge erst ab Dezember 2027 halten sollen. Hirschgarten wird wieder in beiden Richtungen bedient, barrierefrei aber voraussichtlich erst im dritten Quartal 2027.

Die Bauarbeiten an der S3 konzentrieren sich 2026 und 2027 auf Treptow-Köpenick. Die Deutsche Bahn baut den S-Bahnhof Köpenick zu einem Halt für Regionalzüge aus und macht den Nachbarbahnhof Hirschgarten barrierefrei. Für Fahrgäste zwischen Erkner und Ostkreuz bedeutet das: eingleisiger Betrieb, leicht geänderte Fahrzeiten und Verstärkerzüge, die nicht bis Friedrichshagen fahren. Stand dieser Übersicht ist der 2. Oktober 2026.

Update vom 2. Oktober 2026: Neu sind die geltenden Einschränkungen seit August 2026 und die verschobenen Termine. Korrektur: In einer früheren Version hieß es, der Regionalbahnhof Köpenick sei bis Juli 2027 fertig. Die DB nennt seit September 2025 Dezember 2027 für den Regionalhalt und Februar 2028 für das Gesamtprojekt. Der Halt in Hirschgarten ist seit dem 10. August 2026 wieder in beiden Richtungen möglich. Angaben ohne Bezug zur S3 (Wohnungsbau, Schulen) sind entfallen.

Welche Bauarbeiten laufen auf der S3 gerade?

Zwischen Wuhlheide und Köpenick fährt die S3 seit dem 10. August 2026 nur auf einem Gleis. Die DB-Übersicht der Bauschwerpunkte 2026 nennt dafür den Neubau der Personenunterführung am Bahnhof Hirschgarten und als Ende Juli 2027. Nach Angaben der S-Bahn Berlin begann am 10. August zugleich eine neue Bauphase für den Regionalbahnhof Köpenick. Die Folge sind leicht veränderte Fahrzeiten zwischen Erkner und Wuhlheide.

Spürbar ist das vor allem im Berufsverkehr. Seit Schulbeginn am 24. August 2026 fahren die Verstärkerzüge der S3 montags bis freitags von etwa 6:30 bis 9 Uhr und von etwa 14 bis 19 Uhr wieder – wegen der Baustelle aber nur zwischen Karlshorst und Ostbahnhof statt ab Friedrichshagen. Dafür halten sie an allen Bahnhöfen, auch in Rummelsburg und Betriebsbahnhof Rummelsburg. Wer in Köpenick, Hirschgarten oder Friedrichshagen einsteigt, hat also nur den Grundtakt.

Was wird am Bahnhof Köpenick gebaut?

Der Bahnhof Köpenick wird zum Halt für Regionalzüge auf der Strecke nach Frankfurt (Oder) ausgebaut. Laut Projektbeschreibung auf i2030, dem Ausbauprogramm für die Schiene in Berlin und Brandenburg, entstehen ein rund 220 Meter langer Regionalbahnsteig mit drei Zugängen, drei Aufzüge, ein elektronisches Stellwerk und ein drittes Gleis mit Anbindung an den Berliner Außenring. Vier Eisenbahnbrücken werden erneuert, rund vier Kilometer Schallschutzwände errichtet. Der Abschnitt ist 3,2 Kilometer lang.

Das Ziel ist größer als Köpenick: Die Strecke Berlin – Frankfurt (Oder) soll bis zu 160 km/h erlauben. Am 11. September 2025 hat die DB InfraGO den Zeitplan um fünf Monate verschoben. Regionalzüge sollen in Köpenick ab Dezember 2027 halten, das Gesamtprojekt im Februar 2028 fertig sein. Als Grund nennt die Bahn fehlende Fachkräfte in der Leit- und Sicherungstechnik.

Wann ist der S-Bahnhof Hirschgarten barrierefrei?

Der S-Bahnhof Hirschgarten soll nach aktueller DB-Planung im dritten Quartal 2027 barrierefrei nutzbar sein, nicht wie angekündigt Ende 2026. Das berichtete der Berliner Kurier am 23. September 2026. Gebaut wird seit September 2024; Kern ist ein neuer Fußgängertunnel unter den Gleisen mit Aufzug, Treppen und Rampen zum Bahnsteig.

Als Gründe nennt die Bahn dem Bericht zufolge die enge Verzahnung mit dem Projekt Köpenick, einen größeren Projektumfang und Personalmangel bei Planung und Prüfung. Auch nach 2027 bleibt Baustelle: Zunächst ist nur eine Teilinbetriebnahme geplant, Bahnsteig und Dach werden danach weiter bearbeitet. Einen Termin für die vollständige Fertigstellung gibt es nicht.

Was bedeutet die Stadtbahn-Sperrung für die S3?

Die Berliner Stadtbahn zwischen Charlottenburg und Ostbahnhof ist laut DB Regio noch bis 12. Dezember 2026 für Regionalzüge gesperrt. Der RE1 aus Richtung Frankfurt (Oder) und Erkner endet deshalb am Ostbahnhof. Viele Fahrgäste steigen in die S3 um, die parallel fährt. Die S-Bahn hat den Takt erhöht: Bis 11. Dezember fährt die S3 montags bis freitags von etwa 6 bis 20 Uhr alle zehn Minuten zwischen Erkner und Charlottenburg.

Wo siehst du kurzfristige Änderungen?

Kurzfristige Änderungen und Störungen auf der S3 zeigt die Fahrplanauskunft der S-Bahn Berlin in Echtzeit; die Bauschwerpunkte-Grafik der DB trägt den Stand Februar 2026 und den Vermerk «Änderungen vorbehalten». Wo du Störungen sonst siehst und was dir bei Verspätung zusteht, erklärt der Überblick zu Störungen der S-Bahn Berlin. Weitere Meldungen aus dem Bezirk findest du unter Treptow-Köpenick.

Häufige Fragen zur S3 und den Baustellen in Köpenick

Hält die S3 wieder in Hirschgarten?

Ja. Seit Montag, 10. August 2026, halten die Züge der S3 laut S-Bahn Berlin wieder in beiden Richtungen am Bahnhof Hirschgarten. Vom 10. Juli bis 10. August fuhren sie dort ohne Halt durch, zwischen Köpenick und Friedrichshagen galt ein 20-Minuten-Takt. Der Umbau des Bahnhofs läuft trotzdem weiter: Barrierefrei erreichbar sein soll Hirschgarten nach DB-Planung erst im dritten Quartal 2027.

Warum fahren die Verstärkerzüge der S3 nur bis Karlshorst?

Wegen der Bauarbeiten in Köpenick fahren die Verstärkerzüge der S3 seit dem 24. August 2026 nur zwischen Karlshorst und Ostbahnhof statt ab Friedrichshagen. Zwischen Wuhlheide und Köpenick steht seit dem 10. August nur ein Gleis zur Verfügung, laut DB bis Juli 2027. Die Verstärker fahren montags bis freitags von etwa 6:30 bis 9 Uhr und von etwa 14 bis 19 Uhr und halten an allen Bahnhöfen.

Ab wann halten Regionalzüge in Köpenick?

Regionalzüge sollen am Bahnhof Köpenick ab Dezember 2027 halten. Das hat die DB InfraGO am 11. September 2025 mitgeteilt; zuvor war Sommer 2027 vorgesehen. Grund für die Verschiebung um fünf Monate ist laut Bahn der Fachkräftemangel in der Leit- und Sicherungstechnik. Das gesamte Ausbauprojekt Berlin – Frankfurt (Oder) soll im Februar 2028 abgeschlossen sein.

Fährt die S3 im Herbst 2026 öfter?

Ja, auf der Stadtbahn. Weil dort bis 12. Dezember 2026 keine Regionalzüge fahren, verdichtet die S-Bahn Berlin die S3 bis 11. Dezember: montags bis freitags von etwa 6 bis 20 Uhr im 10-Minuten-Takt zwischen Erkner und Charlottenburg. Zwischen Wuhlheide und Köpenick bleibt es wegen des eingleisigen Abschnitts bei leicht geänderten Fahrzeiten.

Quellen

• Deutsche Bahn: Bauschwerpunkte 2026 S-Bahnnetz Berlin, Stand 2/2026 (abgerufen am 02.10.2026)
• S-Bahn Berlin: Was sich für die S3 ändert, 04.08.2026 (abgerufen am 02.10.2026)
• S-Bahn Berlin: S3 fährt öfter nach Charlottenburg (abgerufen am 02.10.2026)
• S-Bahn Berlin auf X: S3, 20-Minuten-Takt und Durchfahrt Hirschgarten bis 10.08. (abgerufen am 02.10.2026)
• Deutsche Bahn: Zeitplan für Ausbauprojekt Berlin–Frankfurt (Oder) angepasst, 11.09.2025 (abgerufen am 02.10.2026)
• i2030: Umbau des Bahnhofs Köpenick zum Regionalbahnhof (abgerufen am 02.10.2026)
• Berliner Kurier: Baustelle in Hirschgarten geht in die Verlängerung, 23.09.2026 (abgerufen am 02.10.2026)
• DB Regio: Stadtbahn-Sperrung für den Regionalverkehr (abgerufen am 02.10.2026)