Lufthansa 100 Jahre Berlin: Parallelstart am BER – Rekordumsatz trotz 4.000 Stellenabbau

Beim Lufthansa Jubiläum Berlin am Ostermontag, dem 6. April 2026, verschmelzen historische Nostalgie und harte wirtschaftliche Realitäten. Während am Flughafen Berlin Brandenburg (BER) zwei Sonderflieger zum feierlichen Parallelstart ansetzen, kämpft der MDax-Konzern hinter den Kulissen mit einem Gewinneinbruch und einem strikten Sanierungskurs. Wir haben uns die Jubiläumszahlen, den historischen Kontext und die aktuelle Konzernbilanz genauer angesehen.

✈️ Der Parallelstart am BER: Ein logistisches Ausrufezeichen

Das Lufthansa Jubiläum Berlin fokussierte sich am Ostermontag auf ein seltenes aviatisches Manöver. Genau 100 Jahre nach dem ersten Linienflug der ersten „Luft Hansa“ inszenierte der Konzern am Flughafen Berlin Brandenburg (BER) einen Parallelstart. Eine Boeing 787-9 (Flugnummer LH1926) mit Ziel Zürich und ein Airbus A350-900 (LH2026) in Richtung Köln hoben gegen 15:00 Uhr zeitgleich ab. Beide Maschinen trugen eine blaue Sonderlackierung mit einem weißen XXL-Kranich.

Wie aus dem Lufthansa Group Newsroom hervorgeht, waren an Bord der beiden Langstreckenflugzeuge über 400 Passagiere – vorwiegend Mitarbeitende, Influencer und Journalisten, die zuvor aus Frankfurt und München eingeflogen wurden. Am Boden feierten rund 600 geladene Gäste bei einem Festakt ab 11:30 Uhr.

Wer am Boden blieb, konnte beim Anflug auf Schönefeld ein 48 Hektar großes Rapsfeld direkt an der Autobahn A113 betrachten – in das ein gigantisches „100 Jahre Lufthansa“-Logo als Cut-out gefräst wurde.

Quelle: Lufthansa Group Newsroom, April 2026

🏛 Tempelhof 1926: Ehrlicher Umgang mit der NS-Vergangenheit

Am 6. April 1926 startete auf dem Tempelhofer Feld eine Fokker-Grulich F II nach Zürich – mit Zwischenlandungen in Halle, Erfurt und Stuttgart – sowie eine Dornier Komet III nach Köln. Die damalige Luft Hansa entstand auf Druck der Reichsregierung aus dem Zusammenschluss von Aero Lloyd und Junkers Luftverkehr.

Auffällig beim diesjährigen Jubiläum ist die historische Transparenz. Laut einem Bericht des Handelsblatts (April 2026) verschweigt das Unternehmen seine dunklen Kapitel nicht mehr. Der Historiker Manfred Grieger, der die Unternehmensgeschichte neu aufarbeitete, stellt klar: Die erste Lufthansa war ein Unternehmen des Nationalsozialismus – Teil der verdeckten Wiederaufrüstung gegen den Versailler Vertrag, das über 10.000 Zwangsarbeiter in der Rüstungsproduktion und Flugzeugwartung ausbeutete.

Mit der heutigen Deutschen Lufthansa AG, die am 1. April 1955 neu startete, gibt es zwar keine rechtliche, aber eine markentechnische Kontinuität – das Kranich-Symbol verbindet beide Gesellschaften bis heute.

Quellen: Handelsblatt April 2026, Lufthansa Group

📊 Zwischen Rekordumsatz und Sanierungsdruck

Die Feierlichkeiten verdecken die angespannte wirtschaftliche Lage des Konzerns. Obwohl die Lufthansa Group ihren Umsatz 2025 um rund fünf Prozent auf 39,6 Milliarden Euro steigern konnte, sank der Jahresgewinn um 1,3 Milliarden Euro gegenüber dem Vorjahr. Die Rückkehr in den Dax hat der Konzern vorerst verpasst.

Steigende Treibstoffkosten belasten die Bilanzen europäischer Airlines strukturell – ein Problem, das auch die Kerosin-Knappheit in Europa in diesem Jahr weiter verschärft. Die Konsequenz für die Kernmarke: ein striktes Sanierungsprogramm mit dem Abbau von rund 4.000 Stellen. Dieser Abbau trifft auch den Standort Deutschland – eine Entwicklung, die sich in die angespannte Lage am Berliner Arbeitsmarkt einfügt, wie unsere Analyse zur Arbeitslosigkeit Berlin zeigt.

Für Berliner Beschäftigte und Pendler am BER ist die Frage relevant, wie der Konzernsanierungskurs die Verbindungen ab Berlin langfristig beeinflusst. Bisher hat Lufthansa keine Streichung von BER-Routen angekündigt – die Verkehrs-Entwicklungen in Berlin beobachten wir weiter für euch.

❓ Häufige Fragen zum Lufthansa Jubiläum Berlin

🏁 Fazit: Glänzende Flieger, trübe Bilanzen

Das Lufthansa Jubiläum Berlin ist ein eindrucksvoller historischer Meilenstein – 100 Jahre nach dem ersten Linienflug vom Tempelhofer Feld hebt der Konzern am BER zu einem symbolträchtigen Parallelstart ab. Doch die Zahlen sprechen eine andere Sprache: Der Gewinneinbruch von 1,3 Milliarden Euro und der Abbau von 4.000 Stellen zeigen, dass der Jubiläumsglanz nicht darüber hinwegtäuschen kann, wie stark der Konzern unter Druck steht.

Für Beschäftigte, Anleger und Berliner Fluggäste stehen damit trotz aller Festlichkeiten harte Monate bevor. Die Frage, ob Lufthansa seinen deutschen Heimatstandort bei der Sanierung schützen kann, wird die Wirtschaftsberichterstattung in den kommenden Monaten prägen.