Die Berliner CDU will Zugangskontrollen an U-Bahnhöfen nach dem Vorbild von Paris und London einführen – das geht aus dem Entwurf für ihr Wahlprogramm hervor. Gut drei Monate vor der Abgeordnetenhauswahl am 20. September 2026 zeigt das CDU Wahlprogramm Berlin auf 167 Seiten, wohin die Partei von Kai Wegner die Stadt steuern will: geschlossenes U-Bahn-System gegen Schwarzfahren, sechs U-Bahn-Verlängerungen, ein Stopp für neue Poller – und die Rückkehr einer alten Idee namens Magnetschwebebahn.
📑 Inhaltsverzeichnis
Das Wichtigste in Kürze
- Die CDU will per Pilotprojekt Zugangskontrollen auf ausgewählten U-Bahn-Linien erproben – perspektivisch soll ein geschlossenes System wie in Paris oder London entstehen.
- Die Verlängerungen der Linien U2, U3, U6, U7, U8 und U9 sollen vorangetrieben, die S-Bahn durch dichtere Takte und zusätzliche Gleise gestärkt werden.
- Über Partnerschaften mit privaten Investoren soll unter anderem eine Magnetschwebebahn von der Urban Tech Republic in Tegel nach Jungfernheide entstehen.
- Mittel für neue Poller und Kiezblocks sollen gestrichen, E-Scooter in Fußgängerzonen auf Schrittgeschwindigkeit gedrosselt werden.
- Das CDU Wahlprogramm Berlin umfasst 167 Seiten; der Entwurf des Landesvorstands sollte am 9. Juni auf einem Parteitag beschlossen werden; die Abgeordnetenhauswahl findet am 20. September 2026 statt.
Zugangskontrollen an U-Bahnhöfen: Das plant die CDU
Der auffälligste Vorschlag im Entwurf der CDU Berlin betrifft Millionen Fahrgäste der BVG: Die CDU strebt für die U-Bahn perspektivisch «die Einführung eines geschlossenen Systems» an, wie es im Programmentwurf heißt. In einem Pilotprojekt sollen Zugangskontrollen zunächst auf ausgewählten Linien erprobt werden – also Sperren, wie sie Fahrgäste aus der Pariser Métro oder der Londoner Tube kennen. Als Ziele nennt die Partei die Eindämmung des Schwarzfahrens und eine bessere Aufenthaltsqualität auf den Bahnhöfen.
Offen lässt der Entwurf die heiklen Fragen: Welche Linien den Anfang machen, was der Umbau von rund 175 teils denkmalgeschützten U-Bahnhöfen kosten würde und wie Barrierefreiheit, Fluchtwege und die vielen Bahnhofszugänge mit Sperren vereinbar wären, bleibt unbeantwortet. Berlin hat sein Schnellbahnnetz – anders als Paris oder London – seit jeher als offenes System betrieben. Ein Systemwechsel wäre ein tiefer Eingriff in die Infrastruktur und dürfte Jahre dauern.
U-Bahn-Ausbau und das Comeback der Magnetschwebebahn
Beim Netzausbau bekräftigt das CDU Wahlprogramm Berlin die bekannten Großprojekte: «Wichtige U-Bahn-Projekte wie die Verlängerungen der Linien U2, U3, U6, U7, U8 und U9 werden wir weiter vorantreiben», heißt es laut Tagesspiegel in dem Papier. Parallel soll die S-Bahn dichtere Takte, zusätzliche Gleise und bessere Verbindungen in die Außenbezirke erhalten.
Bemerkenswert ist die Finanzierungsidee: Neue Verkehrsverbindungen sollen über Partnerschaften mit privaten Investoren schneller entstehen. Als Beispiel nennt der Entwurf eine Magnetschwebebahn von der geplanten Urban Tech Republic auf dem ehemaligen Flughafen Tegel nach Jungfernheide. Die Idee hat in der CDU Geschichte – und zwar eine wechselhafte: Schon 2020 bewarb Kai Wegner die Magnetbahn als Leuchtturmprojekt, im Koalitionsvertrag von 2023 tauchte sie dann nicht mehr auf, ein späterer Vorstoß für eine Teststrecke verlief im Sande. Nun also der dritte Anlauf, diesmal mit privatem Kapital.
Poller-Stopp und E-Scooter-Bremse: Die Verkehrspolitik
Deutlich wird der Entwurf bei einem Reizthema der vergangenen Jahre: «Wir stoppen den Poller-Irrsinn», heißt es darin – die Mittel für neue Poller und Kiezblocks sollen gestrichen werden, damit Rettungswagen, Feuerwehr und Lieferverkehr nicht ausgebremst würden. Neue Radwege will die CDU nur noch dort bauen, wo sie aus ihrer Sicht einen echten Beitrag zu sicheren Alltagsverbindungen leisten.
Auch die Mikromobilität bekommt Regeln: Das Tempo von E-Scootern und Leihfahrrädern soll in Fußgängerzonen technisch auf Schrittgeschwindigkeit begrenzt werden. Damit positioniert sich die Partei klar gegen die verkehrsberuhigenden Symbolprojekte, die in Bezirken wie Friedrichshain-Kreuzberg unter grüner Führung entstanden – Wahlkampf entlang der Lager, die die Stadt seit Jahren beim Thema Verkehr spalten.
Sicherheit, Bildung, Wohnen: Die weiteren Schwerpunkte
In der Sicherheitspolitik verspricht die Partei des Regierenden Bürgermeisters Kai Wegner «mehr Tatütata» und «weniger Trara» – konkret unter anderem eine neue Polizeiwache am Leopoldplatz im Wedding, nach dem Vorbild der Wache am Kottbusser Tor. In der Bildungspolitik will die CDU das Gymnasium erhalten und stärken, während etwa die Linke auf den Ausbau von Gemeinschaftsschulen setzt.
Beim Wohnen grenzt sich der Entwurf scharf von der Konkurrenz ab: Die Forderungen der Linken nach Enteignung großer Wohnungsunternehmen und einem Mietendeckel bezeichnet die CDU als populistisch. Brisant bleibt das allemal – 2021 hatte der Volksentscheid zur Vergesellschaftung großer Wohnungskonzerne eine Mehrheit gefunden, umgesetzt ist er bis heute nicht. Wie die anderen Parteien in diese Themen gehen, begleiten wir laufend in unserem Politik-Ressort und im Überblick zur Abgeordnetenhauswahl 2026.
Mit dem Entwurf für das CDU Wahlprogramm Berlin eröffnet die Partei gut drei Monate vor der Wahl am 20. September 2026 den inhaltlichen Wahlkampf – und setzt bewusst auf polarisierende Verkehrsthemen: Drehkreuze, Poller-Stopp, Magnetschwebebahn. Für Berlin bedeutet das eine Richtungswahl beim Nahverkehr, denn das geschlossene U-Bahn-System wäre der größte Umbau des BVG-Netzes seit Jahrzehnten – mit ungeklärten Kosten in einer Stadt, die zugleich sechs U-Bahn-Verlängerungen finanzieren will. Auffällig ist zudem die Wiederkehr der Magnetschwebebahn, die Wegner schon zweimal ankündigte und wieder fallen ließ. Ob aus dem Entwurf beschlossene Parteilinie wurde, sollte der Landesparteitag vom 9. Juni zeigen.
Quellen
| Quelle | Inhalt | Stand |
|---|---|---|
| dpa / Tagesspiegel | Programmentwurf, Originalzitate, Parteitagstermin | 06/2026 |
| CDU Berlin | Programmatik und Beschlusslage des Landesverbands | 06/2026 |
| t-online Berlin | Wahltermin 20. September, Bildungs- und Wohnungspositionen | 06/2026 |
Häufige Fragen zum CDU Wahlprogramm Berlin
Was plant die CDU bei den U-Bahn-Zugangskontrollen genau?
Der Programmentwurf sieht ein Pilotprojekt mit Zugangskontrollen auf ausgewählten U-Bahn-Linien vor. Perspektivisch soll daraus ein geschlossenes System wie in Paris oder London werden, um Schwarzfahren einzudämmen und die Aufenthaltsqualität zu verbessern.
Welche U-Bahn-Linien sollen laut CDU verlängert werden?
Das CDU Wahlprogramm Berlin nennt im Entwurf die Verlängerungen der Linien U2, U3, U6, U7, U8 und U9. Zusätzlich soll die S-Bahn dichtere Takte, zusätzliche Gleise und bessere Verbindungen in die Außenbezirke bekommen.
Was hat es mit der Magnetschwebebahn auf sich?
Die CDU schlägt vor, neue Verkehrsverbindungen über Partnerschaften mit privaten Investoren umzusetzen – als Beispiel nennt sie eine Magnetschwebebahn von der Urban Tech Republic in Tegel nach Jungfernheide. Ähnliche Pläne hatte die Partei bereits 2020 und nach 2023 verfolgt, ohne dass sie umgesetzt wurden.
Wann ist die Abgeordnetenhauswahl in Berlin?
Die Wahl zum Berliner Abgeordnetenhaus ist für den 20. September 2026 angesetzt. Der Wahlprogramm-Entwurf des CDU-Landesvorstands sollte am 9. Juni auf einem Landesparteitag beschlossen werden.
Wie steht die CDU zu Enteignung und Mietendeckel?
Der Entwurf lehnt beides ab und bezeichnet die Forderungen der Linken als populistisch. Der Volksentscheid zur Vergesellschaftung großer Wohnungskonzerne hatte 2021 eine Mehrheit gefunden, wurde aber bislang nicht umgesetzt.
Unsere Einordnung
Das Drehkreuz ist das perfekte Wahlkampfsymbol: jeder versteht es, jeder hat eine Meinung dazu. Die eigentliche Nagelprobe steht aber im Kleingedruckten, das es noch nicht gibt – Kosten, Denkmalschutz, Barrierefreiheit an 175 Bahnhöfen. Paris und London haben ihre Systeme von Beginn an geschlossen gebaut; Berlin müsste ein offenes Netz nachträglich umrüsten, während parallel sechs U-Bahn-Verlängerungen finanziert werden sollen. Und bei der Magnetschwebebahn gilt: Wer eine Idee zum dritten Mal ankündigt, muss diesmal liefern. Die Berlinerinnen und Berliner werden am 20. September auch darüber abstimmen, wie glaubwürdig das ist.
– Maik Möhring, Chefredakteur, BerlinEcho
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ℹ️ Transparenz-Hinweis: Dieser Artikel wurde unter Einsatz von KI-Tools (Claude, Gemini) recherchiert und vorstrukturiert, anschließend redaktionell überarbeitet, mit Berliner Lokalkenntnis ergänzt und faktengeprüft durch die BerlinEcho-Redaktion.
