Tram im Buchholzer Norden: Infomarkt am 25. November

Für eine neue Straßenbahnstrecke in den Buchholzer Norden lädt die Senatsverkehrsverwaltung am 25. November 2026 von 18 bis 21 Uhr zum Infomarkt in die Familienkirche, Hauptstraße 64 in Französisch Buchholz. Online können Anwohner vom 25. November bis 9. Dezember 2026 Hinweise abgeben. Die Strecke soll frühestens 2035/2036 fahren.

Im Norden von Pankow soll eine neue Straßenbahnstrecke entstehen, und die Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt will jetzt wissen, was die Menschen vor Ort davon halten. Am Mittwoch, 25. November 2026, lädt sie von 18 bis 21 Uhr zu einem Infomarkt in den «Treffpunkt Familienkirche» an der Hauptstraße 64 in Französisch Buchholz. Das kündigte die Verwaltung am 11. November in einer Pressemitteilung an. Ein fester Vortrag ist nicht geplant. Wer kommt, kann zu jeder Zeit an den Ständen mit Planern sprechen und Fragen stellen.

Hintergrund sind die neuen Wohn- und Gewerbegebiete im Buchholzer Norden, allen voran das Quartier Alte Schäferei. Die heutige Anbindung mit Bus und Bahn reicht dafür laut Senat nicht aus. Entschieden ist bislang nur das Verkehrsmittel: die Tram.

• Infomarkt: 25. November 2026, 18 bis 21 Uhr, Treffpunkt Familienkirche, Hauptstraße 64, 13127 Berlin
• Online-Beteiligung: 25. November bis 9. Dezember 2026 auf mein.berlin.de
• Grobe Kostenschätzung: 40 Millionen Euro (Entwurf Nahverkehrsplan 2026–2028)
• Inbetriebnahme: nach heutigem Stand 2035/2036

Warum plant der Senat eine Tram in den Buchholzer Norden?

Die neue Straßenbahn im Buchholzer Norden soll Wohngebiete erschließen, die es heute noch gar nicht gibt. Der Stadtentwicklungsplan Wohnen 2040 sieht im Bezirk Pankow mehrere neue Quartiere vor, darunter die Alte Schäferei nördlich des alten Ortskerns von Französisch Buchholz. Daneben planen zwei Senatsverwaltungen den neuen Gewerbestandort Buchholz-Nord. Mit dem erwarteten Bevölkerungszuwachs werde die bisherige Nahverkehrsanbindung «diesen Entwicklungen nicht gerecht», heißt es auf der Projektseite der Senatsverkehrsverwaltung.

Die Fläche der Alten Schäferei liegt westlich der Schönerlinder Straße und südlich der Autobahn A 114. Von 1958 bis in die 1990er-Jahre wurde dort Vieh gehalten, seither liegt das Gelände weitgehend brach. Das Bezirksamt Pankow hat im Februar 2023 einen Rahmenplan für das Gebiet beschlossen, der im Schnitt vier Geschosse vorschlägt, zu den Einfamilienhäusern ringsum gestaffelt auf meist drei. Zusätzlich zur Tram sind die S-Bahnhöfe Schönerlinder Straße und Bucher Straße geplant.

Warum eine Straßenbahn und nicht Bus oder S-Bahn?

Die Straßenbahn hat im Verkehrsmittelvergleich für den Buchholzer Norden «mit Abstand am besten» abgeschnitten, so die Senatsverkehrsverwaltung. Untersucht wurden S-Bahn, U-Bahn, Straßenbahn, Bus und sogar eine Seilbahn. Ein solcher Vergleich gehört zur Grundlagenermittlung, mit der jede neue Strecke in Berlin beginnt. Einen Überblick über das bestehende Netz gibt unsere Übersicht zur Berliner Straßenbahn.

Welche Trassen sind im Gespräch?

Für die Tram im Buchholzer Norden prüft die Verwaltung drei Szenarien, die unterschiedlich weit reichen. Eine feste Linienführung gibt es noch nicht. Stufe 1 des Trassenvergleichs ist laut Projektseite im November 2026 nur für das kürzeste Szenario abgeschlossen worden.

Bewertet werden die Varianten aus vier Blickwinkeln: Fahrgäste, Betrieb durch die BVG, die Stadt als Bauherrin und die Allgemeinheit mit den Folgen für Umwelt und Stadtbild. Für die bevorzugte Trasse folgt dann eine Kosten-Nutzen-Rechnung, getrennt für jedes Szenario. Ein Gleiskörper braucht nach Angaben der Verwaltung rund 6 bis 7 Meter Breite. Gerade in den schmalen Straßen rund um den alten Ortskern dürfte das für Diskussionen sorgen.

Was kostet die Strecke und wann fährt die erste Bahn?

Die Kosten der Tram in den Buchholzer Norden sind grob mit 40 Millionen Euro veranschlagt. Die Zahl stammt aus dem Entwurf des Nahverkehrsplans 2026–2028, der selbst noch in der Beteiligung ist, und soll im Laufe der Planung konkretisiert werden. Eine Wirtschaftlichkeitsrechnung nach der Standardisierten Bewertung ist Voraussetzung für Bundesfördermittel.

Die Grundlagenermittlung läuft seit März 2026 und soll bis Ende 2027 dauern. Danach entscheidet der Senat, ob weitergeplant wird. Es folgen Vor- und Entwurfsplanung, das Planfeststellungsverfahren und die Ausführungsplanung. Nach aktuellem Stand rechnet die Verwaltung mit einer Inbetriebnahme 2035 oder 2036 – also in rund neun Jahren. Berliner Tram-Projekte haben diese Zeitpläne in der Vergangenheit selten gehalten.

Wie es weitergeht

Nach dem Infomarkt am 25. November läuft die Online-Umfrage bis zum 9. Dezember 2026. Schon am 9. November hatten sich Verbände, Organisationen und Nachbarschaftsinitiativen aus dem Untersuchungsgebiet zu einer ersten Akteursrunde getroffen. Weil Seniorinnen und Senioren sowie Kinder und Jugendliche solche Termine selten besuchen, will die Verwaltung sie zusätzlich über Vereine und Einrichtungen ansprechen. Mehr aus dem Bezirk findest du in unserer Rubrik Pankow.

Häufige Fragen zur Tram im Buchholzer Norden

Muss ich mich für den Infomarkt anmelden?

Eine Anmeldung nennt die Senatsverkehrsverwaltung in ihrer Pressemitteilung vom 11. November 2026 nicht. Der Infomarkt am 25. November ist als offenes Format angelegt: Zwischen 18 und 21 Uhr kannst du jederzeit kommen und gehen. Vor Ort stehen das Planungsteam und das Projektteam der Verwaltung für Fragen zur Verfügung. Wer an dem Abend keine Zeit hat, kann die Online-Beteiligung auf mein.berlin.de nutzen.

Bis wann kann ich online Hinweise zur Tram-Planung abgeben?

Die Online-Beteiligung auf mein.berlin.de läuft vom 25. November bis einschließlich 9. Dezember 2026, also zwei Wochen. Dort lassen sich Hinweise und Anregungen zum aktuellen Planungsstand hinterlassen. Laut Senatsverkehrsverwaltung werden die Ergebnisse danach ausgewertet und zentrale Erkenntnisse in die weitere Planung einbezogen. Eine Entscheidung über die konkrete Trasse fällt in dieser Runde noch nicht.

Wann fährt die Straßenbahn im Buchholzer Norden?

Nach dem Planungsstand vom November 2026 rechnet die Senatsverkehrsverwaltung mit einer Inbetriebnahme in den Jahren 2035 oder 2036. Bis dahin stehen noch Grundlagenermittlung (bis Ende 2027), Senatsbeschluss, Vor- und Entwurfsplanung sowie ein Planfeststellungsverfahren an. Jeder dieser Schritte kann sich verzögern; der Termin ist daher eine Planungsannahme, keine Zusage.

Was kostet die neue Tram-Strecke?

Eine belastbare Kostenschätzung gibt es noch nicht, weil die Trasse nicht feststeht. Im Entwurf des Nahverkehrsplans 2026–2028, der sich noch in der Beteiligung befindet, sind grob 40 Millionen Euro angesetzt. Die Senatsverkehrsverwaltung will die Zahl im Laufe der Grundlagenermittlung konkretisieren. Grundlage ist die Standardisierte Bewertung, die über Fördermittel des Bundes entscheidet.

Quellen

• SenMVKU: Infomarkt zum Straßenbahn-Neubauvorhaben Buchholzer Norden (Pressemitteilung vom 11.11.2026)
• SenMVKU: Straßenbahnneubauvorhaben im Buchholzer Norden (Projektseite, Stand 11/2026)
• mein.berlin.de: Straßenbahnneubauvorhaben im Buchholzer Norden (abgerufen 11.11.2026)
• Bezirksamt Pankow: Rahmenplan «Alte Schäferei» (abgerufen 11.11.2026)